Jazz 2005, Pembuatan Bodykit Custom

Jazz IDSi 2005

Awal

Honda Jazz 2005 atau GD3, merupakan generasi pertama dari Jazz Family. Ketika diperkenalkan di Indonesia sejak 2003, Jazz langsung banyak menyerap perhatian. Terutama di kala itu belum ada pesaingnya di segmen Hatchback, saat itu Toyota belum mengeluarkan Yaris padahal Starlet sudah discontinued, dan Suzuki belum mengeluarkan Swiftnya.

Milik konsumen kami, Mr.E, adalah buatan tahun 2005, bermesin 1500cc IDSi (dua busi per silinder). Karena sudah lama beliau memilikinya, Mr.E ingin merubah tampilannya agar lebih sporty dan beda dengan yang lain. Setelah mendapat referensi model, beliau membawa Jazz nya ke bengkel kami yang terletak di Utara Stadion Maguwoharjo untuk dibuatkan bodykit dan spoiler sesuai dengan keinginannya.Bodykit Jazz IDSi 2005

Begitu tiba di bengkel kami, langsung saja bumper asli kami lepas untuk kami bikinkan baru dari bahan fiber. Bumper depan belakang kami ganti semua dengan fiber, lalu sideskirt (samping) kami buatkan juga.Jazz IDSi 2005 Bodykit

Setelah depan belakang dan samping terbentuk, kami melangkah ke bagian atap bagasi untuk membuat spoilernya. Modelnya mirip dengan spoiler keluaran Mugen.

Mr. E pun sering melihat perkembangan mobilnya, dan kemudian beliau memutuskan juga untuk menambah eyelids di lampu depan nya agar makin sipit dan gahar Honda Jazz nya.

Proses setelah fiberglass terbentuk rapi, kami dempul agar lekukan dan permukaan seluruh bodykit nya bisa halus dan terlihat alami.Jazz IDSi 2005-4

Dempul yang sudah kering dan mengeras kami gosok halus dan kemudian kami semprotkan epoxy filler agar pori-pori dempul tertutup dan juga sebagai dasar bagi cat yang akan kami semprotkan.

Proses Epoxy selesai, lalu kami tunggu hingga kering sebelum kami gosok halus dan seluruh bagian bodykit kami masukkan ke dalam spray booth kami untuk kami semprotkan dengan cat sewarna body yaitu Silver yang dilapis dengan clear jenis HS agar hasil awet dan mengkilat lebih lama.

Cat Bodykit Jazz IDSi 2005

Pengecatan, Poles, Rakit

Berikutnya, bodykit yang cat nya sudah kering tersebut kami poles untuk menghilangkan sisa debu pengecatan dan tekstur kulit jeruk, baru kemudian kami rakit ke Jazz Mr.E

Setelah dirakit makin tampan lah Honda Jazz Mr.E ini, “tdak sia-sia menunggu satu bulan untuk hasil seperti ini” kata Mr.E

Monggo dilihat saja dokumentasi kami….Aerokit Jazz IDSi 2005

Untuk informasi seputar pembuatan bodykit maupun pengecatan mobil silahkan hubungi kami di (0274)9139117 / 083867406117 / 085729919317 bisa Telpon, SMS maupun WhatsApp.BodykitL.A Works

Iklan

Toyota Starlet 1991, Pengecatan Total

Toyota Starlet adalah moyang dari Toyota Yaris, Hatchback Toyota ini sangat terkenal karena kegesitan dan ketangguhan mesin nya.

Mulai produksi dari tahun 1973-1999, total ada 4 Generasi Starlet yang melanglang buana di Dunia. Walaupun, hanya ada 2 generasi di Indonesia yaitu EP 70/71 dan EP 81/82.

Starlet EP 81 Red

Awal

Milik konsumen kami ini, Mr.D adalah generasi ketiga (EP-81) buatan tahun 1991. Mesin nya masih cukup handal, namun sayang beberapa kondisi catnya sudah pudar dan ada beberapa keropos di bawah pintu dan lantai. Wajar untuk usia mobil yang lebih dari 20 tahun.

Oleh karena itu, Mr.D membawa Starlet merah nya ke bengkel kami yang ada di utara Stadion Maguwoharjo untuk kami rekondisi kembali cat dan bodynya.

Starlet EP 81 Red

Las, Kelotok

Langsung saja kami eksekusi mobilnya, kami bongkar semua interiornya agar tampak lantai-lantai yang keropos. Lalu kami las bagian yang keropos tersebut. Setelah di bagian yang keropos diperbaiki, kami lanjutkan dengan menggosok keseluruhan body terutama kap mesin dan atap karena baian-bagian yersebut sudah parah kerusakan cat nya.

Repairing Starlet EP 81Body

Dempul , Epoxy

Proses berikutnya kami oleskan dempul untuk meratakan permukaan body Starlet ini. Dempul tidak perlu tebal karena nut body Starlet ini masih bagus, dan permukaan nya juga tidak banyak rusak.

Dempul yang sudah kering kami gosok halus lalu kami semprotkan epoxy filler sebagai penutup pori-pori dempul dan landasan bagi cat yang akan kami semprotkan.

Painting The Starlet EP 81 Red

Pengecatan 1

Tahap berikutnya, setelah Epoxy kering dan digosok halus, Mobil Starlet ini kami giring ke dalam spray booth kami untuk kami semprot dengan Cat warna emerald red metallic yang dipadu dengan Clear berjenis High Solid agar menghasilkan kilau dan awet maksimal.

Starlet EP 81 Red

Pengecatan 2

Proses belum selesai sampai di sini, kami masih mengecat interior /dalam nya mobil, ruang mesin, bagasi dan kolong-kolong agar keluar dari bengkel kami, mobil mengkilap kaya masih baru.

Starlet EP 81 Red

Poles

Setelah proses pengecatan, mobil kami rakit kembali lalu kami poles bodynya agar sisa debu pengecatan hilang dan menghaluskan tekstur kulit jeruk di mobilnya.

Kini setelah semua nya berakhir, tinggal senyum manis Mr.D dan senyum bangga kami yang terpantul di kilaunya mobil Starlet 1991 ini. Monggo disimak hasilnya.

Shinny Starlet EP 81 Red

Selesai

Untuk informasi seputar pengecatan & perbaikan body mobil, silahkan hubungi kami di (0274)9139117 / 085729919317 / 083867406117 Bisa Telpon, SMS atau WhatsApp…

Starlet EP 81 Red

 

Daihatsu Classy 91, Pengecatan Total Body

Daihatsu Classy atau Charade G102 Sedan, adalah generasi ketiga dari keluarga Charade. Diperkenalkan dari tahun 1990-1993, langsung membuat masyarakat Indonesia jatuh hati. Memang saat itu pasar sedan masih sangat diminati. Bermesin 1300cc SOHC 16Valve, cukup efisien dan tangguh membawa bobot mobil yang hampir 1 Ton.

Daihatsu Charade 102

Awal

Milik konsumen kami ini Mr. S, adalah buatan tahun 1991. Karena ini adalah mobil pertama beliau, beliau sangat menyayangi nya dan interior serta mesin nya masih istimewa. Namun karena umur, cat di body sudah mulai pudar dan beberapa bagian ada yang keropos ringan. Oleh karena itu, Mr. S membawa Classy kesayangan nya ini ke bengkel kami yang ada di Utara Stadion Maguwoharjo untuk dikembalikan kecantikan asalnya.

Charade G102

Las, kerok kap

Setelah sepakat dengan harga dan waktu pengerjaan, maka dimulailah proyek restorasi ringan Daihatsu Classy ini. Classy ini belum pernah di cat ulang, cat nya masih orisinil, sehingga kami putuskan untuk tidak perlu dikerok total, hanya bagian- bagian tertentu yang sudah ada dempulnya (mungkin pernah diperbaiki cat nya).

Pertama-tama, kami las bagian-bagian yang keropos dan repair bagian yang penyok atau sudah tidak rata. Hanya keropos ringan di sekitar lantai, bagasi dan bawah pintu. Wajar untuk mobil yang sudah 23 tahun berkelana di jalan raya.

Daihatsu Charade Classy

Dempul, EPoxy

Setelah proses pengelasan selesai, kami lanjut dengan proses dempul untuk menghaluskan permukaan kembali. Dempul tidak perlu tebal, yang penting mampu menutup permukaan yang kurang rata dan mengembalikan lekuk asli mobil.

Proses ketiga setelah dempul kering, kami gosok dempul hingga halus dan kemudian kami semprotkan epoxy filler sebagai penutup pori dempul dan sebagai dasar bagi cat yang akan disemprotkan.

Daihatsu Classy

Proses Cat

Proses berikutnya, Daihatsu Classy Mr S kami giring ke spray booth kami untuk kami semprot dengan cat Ice Blue Metallic yang dilapis dengan Clear jenis High Solid agar kilau maksimal awet maksimal.

Setelah keluar dari ruang cat kami, Classy Mr.S ini kami rakit kembali interiornya setelah sebelumnya kami cat juga interior nya agar bebas dari karat. Tidak lupa kolong-kolong kami bersihkan, lalu kami lapis flinkote dan cat hitam agar tidak berkarat kembali.

Proses terakhir adalah poles body, untuk menghilangkan sisa debu cat yang menempel dan memperhalus tekstur kulit jeruknya.

Daihatsu Charade Classy

Rakit Poles

Kini Mr.S bisa bernostalgia dengan Classynya di jalanan Jogja. Monggo disimak dokumentasi kami.

Untuk informasi seputar pengecatan mobil dan perbaikan body mobil, silahkan hubungi kami di (0274)9139117 / 083867406117 / 085729919317

Daihatsu Charade Classy

Selesai

Suzuki Vitara, Rekondisi Kap mesin, Body kanan, Bumper, Atap

Suzuki Vitara, SUV kompak pertama di Indonesia. Merupakan produk Suzuki yang cukup handal dan harga bekasnya masih awet sampai hari ini. Bermesin konvensional 4 silinder 1600cc SOHC, cukup handal di segala medan. Bahkan generasi pertama ini, Vitara, dilengkapi penggerak 4 roda atau yang sering disebut 4×4.

Suzuki Vitara 94

awal

Milik konsumen kami ini, Mr.J adalah buatan tahun 1994. Karena sudah 20 tahun, cat di kap mesin dan atapnya sudah kandas.. sudah hampir tidak berwarna. Selain itu, fender kanan, pintu-pintu di bagian kanan juga ada bebrapa penyok dan baret. Bumper juga sudah mulai retak-retak.

Fender Suzuki Vitara 94

Repair

Oleh karena itu, Mr. J membawa Vitara nya ke bengkel kami yang ada di Utara Stadion Maguwoharjo untuk di rekondisi.

Pertama-tama kami repair penyoknya, terutama yang di fender kanan. Setelah penyok selesai di ketok, kami dempul halus.

Dempul yang sudah kering, kami gosok kemudian kami semprot dengan epoxy filler untuk menutup pori-pori dempul dan sebagai dasar bagi cat.

Proses dempul Suzuki Vitara 94

Dempul, Epoxy

Sebelum epoxy di gosok halus, harus kering dulu sekitar 4-6 jam. Setelah epoxy digosok halus, giliran Vitara ini masuk ke spray booth kami untuk mendapatkan semprotan Cat warna Bengali Green yang dilapis dengan clear High Solid untuk kekuatan dan kilap sempurna.

Pengecatan Suzuki Vitara 94

Pengecatan

Tahap berikutnya, setelah Vitara ini keluar dari spray booth, kami poles bodynya untuk membersihkan sisa debu cat dan menghaluskan tekstur pengecatan.  Dan akhirnya Mr. J pun tersenyum bahagia melihat Vitara kesayangannya cantik kembali.

Poles Body Suzuki Vitara 94

Poles

Mari dilihat dokumentasi kami.

Untuk informasi seputar pengecatan mobil dan perbaikan body, silahkan menghubungi kami di (0274)9139117 / 083867406117 / 085729919317   bisa telpon, SMS maupun WhatsApp.
Suzuki Vitara 94 Green

Selesai

Honda Accord VTi, Wide Body Modification

Honda Accord sudah melintasi jalan raya sejak 1976. Sejarah panjang tentang kenyamanan sedan tertulis di Accord. Dengan spesifikasi di atas Honda Civic, Accord menjadi pilihan generasi yang lebih mapan, karena didukung penampilan dan interior yang eksklusif, kenyamanan dan ketangguhan mesin.

Awal

Awal

Milik konsumen kami ini adalah generasi ke-6 (CG) atau yang di Indonesia sering disebut Accord VTi. Bermesin 2300cc VTEC cukup mengakomodir bobot mobil 1,3 Ton dengan mudah. Namun karena konsumen kami, Mr.B, berjiwa muda, beliau tidak puas dengan tampilan standart mobil. Terinspirasi dari mobil-mobil balap touring (BTCC & DTM) maka Accord nya pun sudah dimodifikasi dengan Bodykit. Ketika beliau mengganti dengan Velg besar, R19 lebar 9″, velg nya mentok ke bibir spakbor. Oleh karena itu, sekalian memperkuat kesan mobil BTCC nya, Mr.B membawa Accord VTi nya ke bengkel kami yang terletak di Utara Stadion Maguwoharjo Sleman untuk di gelembungkan spakbor belakang dan fender depan nya, serta mengganti side skirt agar lebih macho.

Accord CG Fender Flares

Proses Wide Body

Langkah pertama, kami sobek ke empat ruang roda nya untuk kemudian kami tambahkan plat besi guna mengakomodir ruang tambahan. Langkah ini krusial dan memerlukan ketelitian dan ketelatenan agar bentuk serta lengkung pada body nantinya terlihat rapi, serasi kiri kanan dan serasi dengan velg nya.

Langkah kedua, kami serasikan bumper depan dan belakang dengan menambah dengan fiber di lengkungan nya agar menyatu dengan over fendernya. Sekalian juga kami membuat side skirt baru dari bahan fiber.

Accord CG

Fiber

Langkah ketiga, setelah fiber terbentuk, kami teruskan dengan proses dempul yang dilanjutkan dengan epoxy sebagai penutup pori dempul dan dasar bagi cat.

Langkah keempat, setelah epoxy kering dan kami gosok halus, kami masukkan Accord ini ke dalam spray booth kami untuk kami cat dengan Catina warna Night Hawk Black yang kami lapis dengan clear dari merk serupa.

Accord CG Painting

Dempul, Epoxy, Cat

Tahap terakhir yaitu poles dan rakit. Setelah keluar dari spray booth, mobil kami poles untuk menghilangkan sisa-sisa debu cat dan tekstur kulit jeruk nya.

Monggo disimak dokumentasi kami, Mr.B pun makin bangga pulang ke kampung halamannya yang ada di selatan Jawa Tengah dengan mobil Accord Touring nya.

Polishing Accord CG

Poles

Untuk informasi mengenai pengecatan & modifikasi mobil silahkan hubungi kami di (0274)9139117 / 083867406117 / 085729919317. Bisa telpon, SMS ataupun WA.

Accord CG Bodykit

Selesai

Hyundai Getz, repair Fender kiri

Hyundai Getz sebagai hatchback Korea, hadir di Indonesia untu bersaing dengan Suzuki Swift, Toyota Yaris dan Honda Jazz. Mengusung mesin 1400cc, lebih ekonomis namun performa tidak jauh beda dibanding 3 samurai tadi.

Hyundai Getz

Awal

Milik konsumen kami mr. B, mengalami sedikit kesialan. Ketika parkir menyerempet tembok, sehingga fender kiri depan menjadi penyok. Untuk itulah Mr. B membawa Getz berwarna Ice Blue nya ke bengkel kami untuk di rekondisi.

Hyundai Getz

Dempul – Epoxy

Pertama- tama kami ketok sedikit bagian yang penyok, lalu kami dempul tipis. Setelah proses dempul, kami epoxy filler sebagai dasar bag cat dan menutup pori-pori dempul.

Epoxy yang sudah kering, kami gosok halus dan kemudian mobil kami masukkan ke dalam spray booth kami untuk kami guyur dengan cat Ice Blue dari danagloss yang dilapis dengan Clear Catina HS.Getz Blue 6

Setelah proses pengecatan selesai dan kering, fender tersebut kami poles untuk menghilangkan tekstur kulit jeruk dan menghilangkan debu bekas pengecatan nya. Barulah kemudian kami serahkan ke Mr. B kembali.

Polishing Hyundai Getz

Poles

Monggo disimak hasilnya dan dokumentasi kami.

Untuk informasi seputar perbaikan body & pengecatan mobil, silahkan hubungi kami di (0274)9139117 / 085729919317 / 083867406117 bisa Telpon, SMS, maupun WhatsApp.

Hyundai Getz Jogja

Selesai

Honda City 2009, Rekondisi Pintu Kanan

Honda City sebagai sedan sub kompak dari Honda, memang cukup sukses. Bermesin 1500CC dengan teknologi IDSi dan yang terkini iVTEC membuat City sebagai mobil irit dan kencang. Pada generasi awalnya City dibuat dibawah kelas Honda Civic, sebagai alternatif murah bagi yang ingin menikmati kenyamanan dan mesin Honda. Generasi pertama tahun 1981-86 berbentuk hatchback supermini 2 pintu dan hanya dipasarkan di Jepang dan Australia. Kini sudah generasi ke 6, berbentuk Sedan Saloon dan dipasarkan ke puluhan Negara.City 2010 Repair 1

Milik konsumen kami ini, Mr.A, adalah generasi ke-5 buatan tahun 2009. Sayang sekali karena kelalaian beliau, Pintu sebelah kanan menyerempet pagar rumahnya sendiri ketika akan masuk ke Garasi. Oleh karena itu, Mr.A membawa mobil nya ke bengkel kami yang terletak di Utara Stadion Maguwoharjo untuk di rekondisi. Dan sekalian beliau meminta bagasi mobilnya untuk di cat juga karena sudah baret-baret ulah orang iseng.

Langsung saja kami ketok pintunya agar pulih kembali, kemudian setelah itu kami dempul tipis untuk menghaluskan permukaan. Demikian juga dengan bagasinya, kami cukup dempul tipis saja, tanpa ketok.

Dempul yang sudah mengering sempurna, kami gosok halus dan kami timpa dengan Epoxy filler untuk menutup pori-pori dempul dan sebagai dasar dari cat. City 2010 Repair  2

Proses berikutnya yaitu menggosok epoxy yang sudah kering hingga halus juga, lalu kami bawa masuk sedan ini ke dalam spray booth kami untuk kami semprot dengan cat Nighthawk Black racikan Catina yang kami lapis juga dengan Clear Catina HS.

Proses belum selesai, setelah cat kering, kami poles kembali untuk menghilangkan sisa debu cat dan menghaluskan permukaan dari tekstur kulit jeruk.

Poles

Poles

Monggo disimak saja dokumentasi kami. Untuk informasi mengenai body repair & pengecatan mobil silahkan kontak kami di (0274)9139117 / 083867406117 / 085729919317 bisa Telpon, SMS ataupun WhatsAppCity 2010 Repair 4